现如今买车的人更加多，行驶也是一个亟需必须解决问题的问题，通过对智慧行驶行业分析指出，我国智慧行驶市场前景普遍。智慧行驶是个大蛋糕，很多资本都想要不吃一口。

　　对在城市中兜兜发条找寻空车位的车主来说，停车难完全沦为了上下班的噩梦。虽然添堵不是原意，但单凭目测在挤迫时段去找空车位的车流，显然给交通带给了相当大开销。也于是以因为这种困境，唱衰行驶乱象或是拒绝大兴泊位建设的声音层出不穷。　　机构数据表明，我国停车位相比之下高于实际需求量，缺口激进估算多达5000万个，并且于是以持续不断扩大。

智慧行驶将超越城市停车场信息孤岛，让城市空闲车位更佳地为广大车主服务。　　11月1日，住建部、国土部印发《关于更进一步完备城市停车场规划建设和用地政策的通报》（以下全称《通报》），希望社会资本参予行驶产业，前进建设用地的多功能立体研发和填充利用。　　业内人士指出，以多功能立体研发和填充利用居多的智慧行驶服务将步入发展机遇。　　政策：停车难，国家希望智慧行驶　　11月1日住建部、国土部印发的《通报》拒绝：全国各大城市合理配置行驶设施，提升空间利用效率，增进土地节约集约利用；充份挖潜利用地上地下空间，前进多功能立体研发和填充利用的智慧行驶体系建设。

　　《通报》还希望社会资本积极参与行驶产业，减缓城市停车场建设，逐步减轻停车难问题。　　从国外的经验来看，许多国家在制订十分细化严苛的行驶制度的基础上，通过引进智慧行驶，协助市民及时预判和自由选择合理的行驶区域。

　　据中国报告大厅公布的《2016-2021年中国智慧行驶产业运营态势及投资战略研究报告》分析指出，智慧行驶是今后的发展趋势，想要合理利用停车位，提升停车位的使用率、周转率，就得靠信息化，希望停车场划入互联网信息平台，构建数据共享。　　由于牵涉到民生，停车位的建设规划已被中央提及最重要方位，各个城市被拒绝减缓行驶设施专项规划的编成。

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